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2023年，公司党委提出以“提运力、增运量、防风险、保安全、促发展”为主线，实现量的合理增长和质的有效提升，奋力开启建设一流上市公司新征程。自今日起，将开设【提运力 增运量 防风险 保安全 促发展】专栏，陆续撷选刊发公司先进人物事迹，讲述广大职工立足岗位、矢志奋斗、主动担当、苦干实干的动人故事，激励公司上下敢于争先、奋勇当先，在工作中成就更多“第一”“唯一”，在发展中形成更多“率先”“领先”！

深钻细研谋创新   踏实肯干创佳绩

宁东铁路机辆段内燃机车司机   杨康  

杨康自参加工作以来，始终以共产党员的标准严格要求自己，工作中尽职尽责。2022年共担当值乘任务256趟，平均每1.5天担当一次值乘任务。列车运行正点率达100%，全年安全走行四万两千公里，相当于绕地球赤道一周。自担任内燃机车司机以来，杨康从未发生影响运输组织的责任行车安全事故，实现了行车安全“零违章”。

机车乘务员的工作是日复一日的重复和累积，杨康将标准化作业作为安全行车的秘诀。“开车简单，开好车不简单”是他的口头禅，他通过大量的练习和反复的摸索寻找出自己的“点”。杨康说：“每个人都应该有自己的‘点’，这个‘点’就是自己的精细作业标准和良好的作业习惯”。

杨康非常善于对关键作业环节的总结，他通过分析管内调车频次、限速要求、调车作业模式及站场设施等影响调车作业安全的因素，不断摸索、总结经验，提炼出适用于新职司机的“调车作业指导卡”“管内起复坡道平稳操纵节油指导卡”等措施，每年为公司节约燃油5000升，节省成本20000元。

作为机车司机，杨康深知机车故障是多年来影响运输组织的重要因素。他利用休息时间研究典型机车故障案例，为《内燃机车故障应急处置流程》的可操作性提供了实践依据。同时积极参与研讨专班，结合现场操作经验，在关键操纵环节建言献策，与同事一同制定的“冬季列车平稳操纵提示卡”在乘务员队伍中得到广泛推广应用，为提高运输效率、节能降耗做出了突出贡献。

机车司机是行车安全的最后一道防线，杨康深知安全工作在铁路行车岗位中的重要性。在值乘中，他经常利用中间站停车等待时间，主动与学习司机交流行车安全经验，既提高业务技能，又淡化停车等待的枯燥氛围，是同事们心目中都愿意搭班的“抢手人”。

2022年，公司运量持续高位，在机车乘务员休息时间短、重点列车开行多的情况下，他总是第一个站出来，冲上去，在同事们心目中树立了良好的党员形象。